据中国青年报报道，日前，笔者从空军首次猎鹰驱鸟培训班上获悉，我国军用机场猎鹰驱鸟技术取得重大突破，经过历时一个月的培训，来自各军区空军部队的首批30名驱鸟技术兵已完成技术培训，猎鹰驱鸟技术将在空军部队全面推广。 
   鸟类是飞机的杀手。早在1912年，一只海鸥飞进一架刚起飞的莱特飞机的控制系统，造成飞机坠海、飞行员丧生的惨剧。据统计，每年全世界约发生两万起以上的鸟撞事件，仅美国航空公司每年就发生4000多次,经济损失达3亿~5亿美元。鸟撞飞机成为飞行安全的重大隐患，也是航空界的国际性难题。各国都投入了大量人力、物力、财力来解决鸟撞问题，始终没有找到行之有效的根治办法。
    鹰是鸟的天敌。目前，世界各国主要采用的驱赶手段是依靠稻草人、彩色风轮、煤气炮、驱鸟车等声光电色刺激手段，使鸟类产生逃避反应。但因重复使用，过一段时间鸟类便会产生适应性，进而不再害怕刺激信号，驱鸟效果大大减弱。我国古代早就有驯鹰的记载，在我国北方少数民族地区都有传统的驯鹰术。
    针对我国地理环境和鸟类栖息特点，空军后勤部有关部门联合北京猛禽救护中心和地方野生动物保护部门，从我国境内筛选出苍鹰、猎隼、游隼等3个品种的猎鹰，这类鹰的特点是体积小、速度快，凶猛但容易驯化。从2007年7月起，空军后勤部有关部门联合北京猛禽救护中心和地方野生动物保护部门做了大量驯化和驱鸟实验。同时，科研人员依托空军某场站，建立了猎鹰驯养基地进行驯化驱鸟实验，成功总结出一整套驯化猎鹰驱鸟的做法，在猎鹰品种选择、猎鹰来源、驯化、运输、饲养、鹰舍建设、机场驱鸟等环节形成了成熟的经验，编写出可操作性强的猎鹰驯化驱鸟教材。
    笔者来到空军某机场，现场观摩了猎鹰驱鸟表演。随着驱鸟技术兵的哨音响起，4只猎鹰平冲掠过地面，旋即冲向空中，地面驱鸟技术兵再次挥动绳索，猎鹰立即展开空中盘旋。一只鸽子进入视野，猎鹰以迅雷不及掩耳之势迅速扑向鸽子，只见一个飞扑，鸽子就像断线风筝一样掉到地上，地面草地上一些小鸟也惊恐地四散逃去。
    该场站的同志介绍，原来要用一个连兵力、采用声光电色等10余种手段、经1个多小时才能完成飞行前机场驱鸟任务，如今只需经1个月驯化后的4只猎鹰10多分钟，就可将机场的鸟儿驱逐干净。同时，采用猎鹰驱鸟手段，能够达到人工驱鸟难以达到的60米以上高空的盲区，提升了机场飞行安全保障系数。还避免因化学药物驱鸟手段造成的环境污染，有效保护了机场的生态环境。空军后勤部机场营房部领导说，首批30名驱鸟技术兵回到部队后，将发挥“种子”作用，把猎鹰驱鸟技术向空军部队全面推广。